משרדנו בעל ניסיון רב בייצוג נוסעים בהליכים משפטיים כנגד חברות תעופה לצורך קבלת פיצוי בגין איחור בטיסה
נוסע זכאי לפיצוי בגין איחור בטיסה מכוח חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע"ב-2012, כאשר הזכאות והיקף ההטבות תלויים במשך האיחור ובנסיבותיו. "טיסה שבוטלה" כוללת טיסה שלא התקיימה, טיסה שהמריאה באיחור של שמונה שעות לפחות, או טיסת המשך שהוחמצה עקב עיכוב בטיסה הראשונה. איחורים קצרים יותר (מעל שעתיים) מזכים בשירותי סיוע, ואיחורים של חמש עד שמונה שעות מזכים גם בהשבת תמורה או כרטיס חלופי.
הגדרת "טיסה שבוטלה" ו"טיסה שהמריאה באיחור"
חוק שירותי תעופה, מבחין בין "טיסה שבוטלה" לבין "טיסה שהמריאה באיחור", כאשר לכל אחת מההגדרות קיימות זכאויות שונות:
טיסה שבוטלה: מוגדרת בחוק כטיסה שלא התקיימה, או טיסה שהמריאה באיחור של שמונה שעות לפחות מהמועד הנקוב בכרטיס הטיסה. הפסיקה הרחיבה הגדרה זו וקבעה כי יש לראות גם בטיסת המשך שהוחמצה על ידי נוסע, בעקבות עיכוב שחל בטיסה הראשונה, כ"טיסה שבוטלה" כמשמעה בחוק, וזאת אף אם טיסת ההמשך עצמה יצאה במועדה. פרשנות זו נובעת מתכליתו הצרכנית של החוק, שמטרתו לתת מענה מספק לנוסע שלא הגיע ליעדו בזמן מסיבות שאינן תלויות בו.
טיסה שהמריאה באיחור: החוק קובע זכאות להטבות גם במקרים של איחור בהמראה שאינו מגיע לכדי "טיסה שבוטלה". המחוקק ביודעין בחר שלא להעניק הטבות לנוסעים בגין כל השיבושים שיכולים להתרחש, ועשה איזון בין אינטרסים שונים.
הטבות לנוסע בגין איחור או ביטול טיסה
נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה לטיסה שבוטלה או שהמריאה באיחור, זכאי לקבל ממפעיל הטיסה או מהמארגן הטבות שונות, בהתאם למשך האיחור:
שירותי סיוע: נוסע שטיסתו המריאה באיחור של שעתיים לפחות זכאי למזון ומשקאות ושירותי תקשורת. שירותי סיוע כוללים גם אירוח בבית מלון ושירותי הסעה אם נדרשת שהייה של לילה אחד או יותר, או אם הוצע כרטיס טיסה חלופי לטיסה שאמורה להמריא ביום שלמחרת. על הנוסע הטוען להחזר בגין שירותי סיוע להוכיח כי הוצאו על ידו הוצאות בפועל.
השבת תמורה או כרטיס טיסה חלופי: נוסע שטיסתו בוטלה, או שהמריאה באיחור של חמש שעות לפחות ופחות משמונה שעות, זכאי לבחור בין השבת התמורה ששולמה בעד כרטיס הטיסה לבין כרטיס טיסה חלופי ליעד הסופי.
פיצוי בגין איחור בטיסה
נוסע שטיסתו בוטלה (כלומר טיסה שלא התקיימה או המריאה בעיכוב של מעל 8 שעות, לרבות טיסת המשך שהוחמצה) זכאי לפיצוי כספי בהתאם לתוספת הראשונה לחוק, בנוסף לשירותי הסיוע והבחירה בין השבת תמורה לכרטיס חלופי. סכום הפיצוי מדורג לפי מרחק הטיסה: 1,490 ש"ח לטיסות עד 2,000 ק"מ, 2,390 ש"ח לטיסות עד 4,500 ק"מ, ו-3,580 ש"ח לטיסות מעל 4,500 ק"מ (הסכומים מעודכנים לשנת 2025).
החוק מכיר בכך שייתכנו נסיבות חריגות. כך למשל, אם האיחור נגרם עקב שביתה או השבתה מוגנות, זכאות הנוסע תוגבל להשבת תמורה, מזון, משקאות ושירותי תקשורת בלבד, והוא לא יהיה זכאי לכרטיס טיסה חלופי או לפיצוי כספי. כמו כן, במקרים בהם חברת התעופה תוכיח "נסיבות מיוחדות" שלא היו בשליטתה, היא עשויה להיות פטורה מתשלום הפיצוי הכספי, אך עדיין תחויב במתן שירותי הסיוע והשבת התמורה או כרטיס חלופי, כגון תנאי מזג אוויר קיצוניים או מצב ביטחוני, עשויה חברת התעופה להיות פטורה מתשלום הפיצוי הכספי.
פיצויים לדוגמה
בית המשפט רשאי לפסוק פיצויים שאינם תלויים בנזק (פיצויים לדוגמה) בסכום שלא יעלה על 11,540 ש"ח, אם מצא כי מפעיל הטיסה או המארגן לא נתן ביודעין הטבות לנוסע בניגוד להוראות החוק. בבואו לקבוע את גובה הפיצויים לדוגמה, בית המשפט יתחשב, בין השאר, באכיפת החוק והרתעה, עידוד הנוסע למימוש זכויותיו, היות ההפרה חוזרת, חומרת ההפרה ונסיבותיה, ושווייה הכספי של העסקה.
חברת התעופה חויבה לשלם 11,420 ש"ח פיצוי בגין איחור בטיסה
בית המשפט לתביעות קטנות בבאר שבע, חייב חברת תעופה לשלם לשלושה נוסעים פיצוי בגין איחור בטיסה בסך 11,420 ש"ח, בעקבות עיכוב בטיסה של מעל 13 שעות בטיסה מקישיניב לתל אביב, תשלום שכלל גם פיצויים לדוגמה בסך של 6,000 ש"ח בהם חויבה חברת התעופה, לאחר שנקבע כי היא לא סיפקה לנוסעים מזון ושתייה במהלך זמן המתנתם לטיסה כנדרש בחוק.
טענות הנוסעים
במסגרת כתב התביעה שהגישו שלושת הנוסעים נטען בין היתר, כי הם רכשו כרטיסים לטיסות של חברת התעופה המולדבית טנדרם אירו מלתל אביב לעיר קישינב בירת מולדובה וחזרה, בעוד שטיסתם חזרה שהייתה אמורה להמריא ביום 3.8.17 בשעה 6:20 בבוקר, המריאה בפועל רק בסמוך לשעה 20:00 ובאיחור של למעלה מ-13 שעות. לכן טענו כי הם זכאים לקבל פיצוי בגין איחור בטיסה על פי חוק שירותי תעופה (חוק טיבי), בגין עיכוב של למעלה מ-8 שעות.
עוד טענו הנוסעים, שההודעה על האיחור בטיסה נמסרה להם מחברת התעופה רק יום לפני טיסתם חזרה ארצה, בעוד שממועד מתן ההודעה ועד להמראת הטיסה בפועל חברת התעופה לא הציעה או סיפקה להם שירותי סיוע לפי חוק שירותי תעופה כגון: מזון, שתייה ושירותי תקשורת, ואף לא יידע אותם באשר לזכויותיהם, ולכן הם נאלצו לרכוש מכיסם מזון, שתייה ואירוח בדירה שכורה עד להמראת הטיסה בפועל, וכן נאלצו לשלם מאות שקלים עבור מונית משדה התעופה לביתם, מאחר והם נחתו בשדה התעופה בן גוריון בשעה מאוחרת בה כבר לא הייתה תחבורה ציבורית.
טענותיה של חברת התעופה
מנגד הכחישה חברת התעופה המולדבית את טענות הנוסעים וטענה בין היתר, כי הם לא זכאים לקבל פיצוי בגין איחור בטיסה מאחר והאיחור נגרם בשל נסיבות פתאומיות, משום שבמהלך בדיקות שבוצעו במטוס שהיה אמור להפעיל את הטיסה התגלה נזק בלהב של אחד המנועים שנגרם בשל פגיעת ציפור במטוס, ולכן היה מדובר בתקלה נדירה שהיא לא יכולתה הייתה לטענתה לצפות מראש.
עוד טענה חברת התעופה, כי היא הציעה לנוסעים טיסה חלופית עם חברת תעופה אחרת אך הם סירבו, ושהם לא היו זכאים לקבל שירותי סיוע מאחר וההודעה על דחיית הטיסה נמסרה להם יום לפני הטיסה, ומלבד זאת הם קיבלו את ההטבות שהיא נדרשה לספק להם.
בית המשפט חייב את חברת התעופה לשלם לנוסעים פיצוי בגין איחור בטיסה
הרשמת הבכירה מיטל חלפון-נזריאן מבית משפט ל- תביעות קטנות בבאר שבע דנה בטענות הצדדים והחליטה לקבל את תביעת הנוסעים, וחייבה את חברת התעופה לשלם להם סך של 9,870 ₪ בתוספת הוצאות משפט בסך של 1,550 ₪, תוך שקבעה כי עלה בידי הנוסעים להוכיח את תביעתם והתרשמה מכנות דבריהם, והאמינה להם שחברת התעופה לא הציעה להם כל פיצוי בגין איחור בטיסה ואף לא סיפקה להם שירותי סיוע כגון מזון ושתייה כנדרש.
עוד קבעה הרשמת בפסק הדין, כי חברת התעופה לא הוכיחה במקרה זה שהאיחור בטיסה נגרם בשל נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתה, ודחתה את טענתה כי האיחור נגרם בשל פגיעת ציפור, מאחר ובין היתר חברת התעופה לא המציאה חוות דעת מומחה או הביאה לדיון טכנאי או מנהל תחזוקה אשר יכלו לפרט על אופי התקלה, המאמצים שנקטה כדי לתקנה והזמן הנדרש לתיקונה, וכן "לא הוכיחה כי עשתה כל שביכולתה על מנת למנוע את ביטול הטיסה" כך ציין הרשמת בפסק הדין. לאור זאת, בית המשפט חייב את חברת התעופה לשלם לכל אחד משלושת הנוסעים פיצוי על איחור בטיסה ע"ס 1,290 ₪, ופיצויים לדוגמה בסך של 2,000 ₪ על כך שחברת התעופה לא סיפקה להם שירותי סיוע.
